Smart Charging Hub Feucht · A9 · Autobahnkreuz Nürnberg

Planbar
elektrisch
fahren.

FF-Energy entwickelt den ersten dedizierten LKW-Schnellladepark am Autobahnkreuz Nürnberg — mit buchbaren Ladeslots, garantierter Leistung und Festpreisen für Ihre Flotte. Und wir begleiten Sie schon heute auf dem Weg dorthin.

4 × 500 kWDC-Ladepunkte · Phase 1 (ab 2028)
1.000 kWMCS-Megawattladen · Phase 2
< 45 MinVolladung in der Lenkzeitpause
24/7Betrieb · Overnight-Charging
Frühbucher-Phase läuft: Jetzt unverbindlich vormerken und Festpreis ab 0,29 €/kWh sichern → Vormerkung starten
Leistungen

Ihr Weg zur E-Flotte — in drei Schritten

Vom ersten Rechenblatt bis zum garantierten Ladeslot: Wir begleiten Speditionen durch die gesamte Elektrifizierung — unabhängig, konkret und mit eigenem Ladepark als Rückgrat.

Schritt 1 · Verstehen

Kostenlose Flottenanalyse

Wir rechnen auf Basis Ihrer realen Routen durch, ab wann sich der Umstieg lohnt — ehrlich, auch wenn das Ergebnis "noch nicht" lautet.

  • TCO-Vergleich E-LKW vs. Diesel je Tour
  • Mautersparnis & THG-Prämie konkret beziffert
  • Identifikation der elektrifizierbaren Linien
Heute verfügbar
Schritt 2 · Umstellen

Fahrzeug, Förderung & Depot

Wir begleiten Beschaffung und Einstieg — von der Herstellerauswahl bis zur Ladelösung am eigenen Hof, gemeinsam mit erfahrenen Partnern.

  • Anforderungsprofil & Herstellervergleich
  • Kauf, Leasing oder Miete — neutral eingeordnet
  • Fördermittel-Check & Depotladen-Konzept
Heute verfügbar
Schritt 3 · Fahren

Garantierte Ladeslots

Am Smart Charging Hub Feucht laden Sie in festen Zeitfenstern mit garantierter Leistung und Energiemenge — zum vertraglich fixierten Preis.

  • Buchbare Slots, keine Wartezeiten
  • Festpreise dank Batteriespeicher
  • Overnight-Charging & Stellplätze ≥ 16,5 m
Ab 2028 · jetzt vormerken
Standort

Die Lücke im Korridor — geschlossen

Zwischen Hermsdorfer Kreuz und München existiert heute kein dedizierter öffentlicher LKW-Ladehub. Der Smart Charging Hub Feucht entsteht genau dort, wo Europas Güterachsen sich kreuzen.

  • LageDirekt im Gemeindegebiet Feucht an der B8 — verkehrsgünstig ohne Ortsdurchfahrt, mit kurzer, ampelfreier Anbindung an die Autobahn
  • AnbindungA9-Ausfahrt Feucht, ~2 km zum Autobahnkreuz Nürnberg (A9 / A6 / A3)
  • KorridorTEN-V-Kernkorridor Skandinavien–Mittelmeer, eine der meistbefahrenen Güterachsen Europas
  • UmfeldKomfort für die Lenkzeitpause: Gastronomie, saubere Sanitäranlagen und Versorgung in unmittelbarer Nähe — bewachte Stellflächen ermöglichen entspanntes Warten und Übernachten
  • TechnikCCS · MCS · AC — Batteriespeicher für Festpreise und Netzstabilität, Ausbau bis 10 MW geplant
A9 → Leipzig / Berlin A9 → München A3A6 Nürnberg HUB FEUCHT Ausfahrt Feucht · B8 · verkehrsgünstig
Frühbucher-Konditionen

Wer jetzt vormerkt, lädt günstiger

Die Vormerkung ist kostenlos und unverbindlich — sie sichert Konditionen, die es nach Betriebsstart nicht mehr geben wird, und gibt Ihnen Mitsprache bei den Ladezeiten.

Basis-Slot

0,34 €/kWh
12 Monate Laufzeit
  • 1 garantierter Ladeslot pro Tag
  • Festpreis über die gesamte Laufzeit
  • Monatliches Flottenreporting
Empfohlen

Flotten-Abo

0,29 €/kWh
24 Monate Laufzeit
  • Feste Zeitfenster nach Ihrem Tourenplan
  • Priority-Zugang vor Ad-hoc-Kunden
  • Overnight-Charging inklusive

Enterprise

Individuell
36 Monate Laufzeit
  • Kapazitätsgarantie für große Flotten
  • Verfügbarkeits-SLA 99,5 %
  • Eigene Slots & Datenschnittstellen

Konditionen der Vormerkphase, gültig bis Betriebsstart · Alle Preise zzgl. USt. · Konzeptphase — vorbehaltlich finaler Planung und Genehmigung.

Warum jetzt

Der E-LKW rechnet sich — heute schon

Mautfrei bis Mitte 2031

E-LKW sind auf deutschen Autobahnen von der Maut befreit — bei 100.000 km pro Jahr über 30.000 € Ersparnis je Fahrzeug und Jahr.

THG-Prämie obendrauf

Bis zu rund 8.000 € Zusatzerlös pro E-LKW und Jahr über die Treibhausgasminderungs-Quote — gesetzlich verankert.

Der Markt zieht an

Deutschland führt die großen EU-Märkte mit 7,1 % E-LKW-Anteil bei Neuzulassungen (2025) an — und Ihre Auftraggeber fragen zunehmend CO₂-freie Transporte nach.

Quellen: Bundesfernstraßenmautgesetz (Mautbefreiung bis 30.06.2031) · THG-Quotenhandel · T&E-Marktreport 2026. Stand Juni 2026.

Zeitplan

Transparent von der Planung bis zur Säule

Ladeinfrastruktur entsteht nicht über Nacht — wir zeigen offen, wo das Projekt steht. Frühbucher fahren nicht zuerst, aber sie fahren am günstigsten.

2025 – 2026

Standortentwicklung & Konzept

Standortauswahl im Raum Feucht, technisches Konzept (500 kW / MCS / Batteriespeicher), Gespräche mit Gemeinde und Grundstückseigentümern, Netzanschlussverfahren angestoßen.

2026 · Jetzt

Frühbucher-Phase & Flächensicherung

Vormerkungen von Ankerkunden, Abschluss der Flächensicherung, Vorbereitung Förderantrag und Finanzierung.

2027

Genehmigung, Förderung & Bau

Baugenehmigung, Förderbescheid, Netzanschluss-Realisierung und Baubeginn. Frühbucher-Konditionen werden in Rahmenverträge überführt.

2028

Inbetriebnahme Phase 1

Start mit 4 × 500-kW-Ladepunkten, Overnight-Charging und buchbaren Slots. Phase 2 (MCS, Ausbau bis 10 MW) folgt nachfragegesteuert.

Über uns

Aus der Region, für den Korridor

FF-Energy ist ein inhabergeführtes Infrastrukturunternehmen aus der Metropolregion Nürnberg. Wir entwickeln, finanzieren und betreiben Schnellladeinfrastruktur für den elektrischen Güterverkehr — beginnend mit dem Smart Charging Hub Feucht.

Wir glauben: Die Elektrifizierung des Fernverkehrs scheitert nicht an den Fahrzeugen, sondern an der Planbarkeit des Ladens. Deshalb verkaufen wir keine Kilowattstunden, sondern Verlässlichkeit — garantierte Slots, garantierte Leistung, garantierte Preise.

Hinter FF-Energy steht fundierte Erfahrung aus der Nutzfahrzeug-Branche: Der Gründer war über Jahre als Dienstleister für Truck-Hersteller tätig und hat dort Energie- und Reichweiten-Simulationen für unterschiedlichste Einsatzfälle sowie Machbarkeitsstudien zur Elektrifizierung schwerer Lkw erstellt. Er weiß deshalb aus erster Hand, wo der elektrische Güterverkehr heute an seine Grenzen stößt — und dass die größte davon nicht im Fahrzeug, sondern in der Ladeinfrastruktur liegt. Mit diesem Wissen aus der Beratungstätigkeit baut er den Markt nun aktiv mit auf, statt ihn nur zu analysieren.

Gründer von FF-Energy
Florian Fichtner
Gründer & Geschäftsführer

Energie- und Einsatzanalyse aus der Elektro-Lkw-Entwicklung — heute Entwickler von Ladeinfrastruktur für den E-Güterverkehr.

Umsetzung mit starken Partnern

Für Betrieb, Technik und Energiehandel arbeiten wir mit spezialisierten Partnern zusammen — damit jede Disziplin von denen kommt, die sie am besten können.

Ladepark-Betrieb & Abrechnung Netzanschluss Bayernwerk Batteriespeicher & Energiehandel Nutzfahrzeug-Partner regional

Partnerlogos folgen mit Vertragsabschluss — bis dahin nennen wir Rollen statt Namen.

Kontakt & Vormerkung

Sprechen wir über Ihre Flotte

Kostenlos und unverbindlich: Wir melden uns innerhalb von 48 Stunden mit einem persönlichen Vorschlag — auf Wunsch direkt mit der Flottenanalyse für Ihre wichtigsten Routen.

Mit dem Absenden öffnet sich Ihr E-Mail-Programm mit einer vorbereiteten Nachricht an uns. Ihre Daten werden ausschließlich zur Bearbeitung der Anfrage verwendet (siehe Datenschutz).